我国的制造业可以说是走在世界的前列，被称为基建狂魔，可想而知，我国的基建能力相当高。我国的铁路建设在世界上可以说是非常的先进，从我国近年来火车、高铁、还有地铁的建设过程中就窥见一斑。并且我国的铁路建设技术是得到世界许多国家承认的，我国承包着世界上许多国家的铁路建设工程，这也是对我国铁路建设技术的肯定。

    澳大利亚是南半球最为发达的国家，近年来经济发展迅速。澳大利亚的旅游业发展相当好，风景秀丽吸引了一大批的人到当地旅游，当然旅游业的发展需要交通的发达，但是澳大利亚本国的交通却存在的致命的问题。随后澳为了建设本国的火车，抛弃了铁路建设科技发达的我国选择了韩国，百亿列车建成后却落入一个尴尬的局面，这也让澳真的火了。

    澳的火车其实也是他们国家的特色之一，澳的火车设计与一般国家不同，他们国家的火车是双层的，但是火车本身有着致命的缺点，火车虽然是双层的，载客量大于一层的火车，但是速度却相当的慢。

为了改善铁路运行过程中出现的难题，澳的政府决定修建一条新的铁路线，这条铁路线叫做蓝山铁路线，长达60公里。澳本身的铁路建设无法达到想象中的水平，从他们铁路缓慢、常延误却一直没有能够重新建出一条速度很快的铁路就可以看出。为了建设这条铁路，澳发出了招标的消息，消息一经传出，世界许多国家都参与了投标，素来被称为基建狂魔的我国，当然不会错过这次机会，所以我国也参与了投标。

    起初的时候，澳打算把本次铁路建设订单交给我国长春。但是由于今年我国与澳的经济往来存在摩擦，澳的人民不支持的这个决定，所以，订单并没有落在我国的手里。最后，澳选择了众多国家中最为便宜的韩国制造业进行本次的铁路建设。

    铁路建成后，澳就在世界上火起来了，可以说是闹了笑话，因为从韩购进的火车净宽要比澳本地的铁路宽度宽，这显然是无法在铁道上行走的。更有趣的是，韩提供的火车长度远远长于澳本地的火车站长度，足足长出40米的长度。这样的火车怎么能够在铁路上行走呢？

    这样的错误可以说是低级错误了，如果说本身是火车的建设有问题，还能够对零部件进行修整，可是这样的错误，怎么修整呢？应该把铁路变宽呢？还是应该把火车回炉重造变窄呢？是应该再对车站的长度进行建设呢？还是重新把火车的长度变短呢？很显然，这样的修改可以说是进退两难，很快这个消息就传上了网络，澳大利亚很快火了起来。

   澳花费百亿建造的这条铁路线建成后却陷入尴尬，无法正常的运行，所有的努力都付之东流，又让人觉得好笑，又让人心疼钱财的白费，可见此次澳的选择实在是存在错误，而本身韩国的制造业也不够细致，才导致了这次事件的发生。（来源：今日热点）