1901年，袁世凯万两黄金买回的奔驰
如今造车公司愿花5亿回购，仍被拒绝
1886年，卡尔·本茨造出了世界上第一辆汽车，这是最早的奔驰。那会奔驰还是一个四轮的敞篷车，美观度一般般。
技术的飞跃带来的永远都是巨大的利益，有了压缩内燃机技术和造车技术，卡尔成了汽车行业的领军人物，他一手创办了梅赛德斯—奔驰。
在汽车刚问世的时候，价格贵的离谱，能拥有一款奔驰轿车那绝对是身份和地位的象征。
01 中国第一辆汽车
1901年，清朝最尊贵的女人——慈禧太后，迎来了66大寿，这是一个非常吉利的数字。即使八国联军侵华战争刚完，中国面临着巨额的赔偿，哀鸿遍野，也丝毫不影响慈禧太后过寿的兴致。
李鸿章死后，袁世凯登上了直隶总督兼北洋大臣的宝座，成为清朝的第一重臣。老佛爷要过寿，作为第一重臣，袁世凯自然是挖空心思的讨好。
那个时候，慈禧太后对西洋的照相技术，电灯等都十分感兴趣，为了投其所好，袁世凯花了10000两白银，托人从国外买回了一辆奔驰汽车。
10000两是什么概念呢，按照物价来说，相当于现在的450万，按照银价来说，相当于现在的200万。
汽车送上去后，慈禧太后并没有表示出太大的兴趣。作为顽固派的头领，慈禧还是喜欢坐软轿，她觉得被人抬着才能显示出她至高无上的地位。
当时，袁世凯还花高价给慈禧聘了一个洋司机，眼看着太后对他这个礼物不感兴趣，袁世凯就介绍这个汽车不用马拉，直接就能跑。
慈禧一听顿时来了兴趣，让汽车当场跑一圈。汽车发动后，跑的比马车还快，慈禧目瞪口呆问道，“这车跑得这么快，肯定要吃很多的草吧？”
虽然这个问题很愚蠢，但是没有人敢笑话慈禧，只能小心的解释。
02 酒驾撞死了人
过程比较曲折，结局总归是好的。慈禧太后爱上了这辆汽车，但是她对洋司机并不放心，就把他解雇了。
那个时候，全中国上下没有会开汽车的。大太监李莲英，就开始全北京撒网，招心灵手巧的人学开车，最先学会的是一个叫孙富龄的人。
凭借着独一无二的技术，孙富龄成了慈禧太后的御用司机，经常拉着慈禧太后四处游玩。
有一天，慈禧太后游玩了一圈心情十分好，就赏了孙富龄一碗酒，得到老佛爷的恩赐，孙富龄喝完酒后精神抖擞，血液沸腾，车开得更溜。
得意忘形下，车开的太快了，这个时候前方突然冒出了一个小太监。孙富龄刹车不及时，直接把人撞死了，慈禧虽然没有受伤但是也心有余悸。
这个时候保守派的大臣联名上书，“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”
慈禧觉得也是这么个理，但是她又不愿意放弃这个新鲜的物件。就让人把司机的座椅拆除了，命令孙富龄跪着开车。
03 最后一个太后落幕
这可真是难为人了，跪着开车手脚没有办法配合就算了，视线还不好，距离上一次事故没多久，孙富龄又撞到了宫门前的石狮子。
两次事故让孙福海胆战心惊，他知道再开下去，小命指定是保不住了。
害怕自己脑袋搬家的孙富龄，在汽车的排气管那塞上了一团棉花，冒着欺君大罪，告诉慈禧汽车坏了。
当时国内也没有人会修，再加上汽车染过鲜血慈禧的心里多多少少也觉得有点不吉利。此后，这辆汽车就被放进了颐和园的仓库中。
孙富龄害怕慈禧发现，汽车是被他动了手脚，找他算账。就带着一家老小跑到了南方避难，直到慈禧死都没敢回来。1908年，慈禧太后病逝，结束了自己罪孽又荣华富贵的一生。
在她死后的第四年，宣统皇帝被逼退位，中国的最后一个封建王朝正式成为历史。
04 五亿回购被拒绝
经过几十年的混战，再加上特殊的革命，这辆汽车一放就放了70多年。直到特殊时期结束，这辆放在圆明园的汽车才被重新拿出来。
由于长期的存放，汽车早就坏了，不止不能发动了，就连车灯、方向盘等都丢失了。曾经的真皮坐垫和敞篷更是跑烂不堪。
经过修缮，这辆奔驰被当做文物，放在了颐和园的展柜中，供游客参观。
对于这辆汽车的身份一直众说纷纭，有人说这是德国产的奔驰，还有人说这是美国的图利亚牌汽车。
直到1976年，奔驰公司的三位高级工程师来到了中国，经过仔细的辨认，他们确定这辆汽车生产于1899年，是他们公司的第二代奔驰。
这辆汽车对他们公司有着特别的意义，所以当时这几位工程师提出了回购，愿意用10辆最新款的奔驰，来换这辆旧车，不过被拒绝了。
后来，经过奔驰公司高层的协商，他们愿意拿出5亿来收购这辆旧车。本以为给出了天价一定能成功，不想还是被拒绝了。
小结
这辆汽车是中国的第一辆汽车，它见证了朝代的更替以及清朝府的灭亡。它的存在对我国也有着重要的意义。
从这辆汽车，我们就能看出慈禧的狭隘和固执。她不去追求新的科技，一味的巩固自己的权力，最终清政府才会世界强国的鱼肉，任人宰割。
（来源：凤凰网）
